近日，黄百铁路贵州段发恰隧道顺利贯通，成为黄百铁路贵州段全线首座顺利贯通的隧道，线路建设取得阶段性进展，为2026年工程建设实现“开门红”。

　　发恰隧道位于贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县境内，全长557米，最大埋深约80米。隧址区属中低山溶蚀构造地貌，相对高差达153米，洞身以IV级、V级围岩为主，面临进洞施工地形复杂、地处生态红线水库区等多重挑战，施工风险与技术难度较高。

　　进场以来，参建单位中铁二局项目组科学组织、周密部署，紧盯节点目标，倒排施工工期，优化资源配置，多次靠前对接地方政府破解用地堵点，全力保障各道工序紧密衔接、高效推进。

　　在施工过程中，施工团队坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工方针，强化超前地质预报与全程监控量测，严格控制安全步距，全面落实各项安全管理制度。同时配备多功能开挖台架、锚杆钻机、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、智能数字化液压衬砌台车等大型工装设备，推动发恰隧道安全、优质、高效贯通。

　　“为攻克施工难题，各参建单位协同作战，在隧道施工中采用微台阶开挖工法，实现平均月开挖进尺超100米，在确保安全质量的前提下高效推进，为全线隧道施工树立了标杆、积累了宝贵经验。”沪昆铁路客运专线贵州有限公司紫云指挥部副指挥长王所介绍。

　　据悉，黄百铁路沿线经过苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，连接百色革命老区，正线公里，为国家Ⅰ级电气化铁路，其中贵州段正线%。

　　项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

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